• CF，CM，CR和CG共4个系列，产品符合DIN及ISO标准要求，标准型有09，11，14，18，22，28六种规格，适用于转子直径从80-355mm；

• CMS系列是在CM系列基础上升级的一代产品，可以和CM系列进行互换；

• 可提供更大规格如35,45及56型产品；

• 可针对船舰、大推力载荷、大负压工况进行定制化设计；

• 可针对高速机器提供多油叶和可倾瓦轴承的配置方案，满足其动特性特殊要求；

• 轴瓦、密封等常用件均有备库，满足客户快速交付要求；

C型卧式滑动轴承广泛应用于各类大中型卧式电机、风机、水轮机及泵等旋转机械上。根据其在主机上安装方式的不同,分为座式轴承和法兰式(亦称端盖式)轴承,其中座式轴承安装在主机底板上,法兰式轴承安装在主机端盖上。

根据其轴承座外表面有无散热翅片，座式轴承分为CG系列和CR系列两种结构，其中CG系列为无散热翅片结构,CR系列为有散热翅片结构，两个系列产品均按照DIN31690标准(等效ISO11687-1和GB/T34633.1)进行设计。

根据其结构型式的不同,法兰式轴承分为CF系列和CM系列两种结构其中CF系列为偏置法兰式结构(亦称DQA型)，产品按照DIN31693标准(等效IS011687-2和GB/T34633.2)进行设计,CM系列为居中法兰式结构(亦称DQB型),产品按照DIN31694标准(等效ISO11687-3和GB/T34633.3)进行设计。CMS系列为新型居中法兰式结构，产品的安装接口尺寸符合DIN31694标准,与CM系列轴承可以互换。

轴承座与轴瓦采用双球面配合，具有自动调心功能。该类型轴承还具有结构紧凑、可靠性高、振动噪声小使用维护方便等优点。

C型滑动轴承标准型号有09、11、14、1822、28等6种规格,适用于转子尺寸从80-355mm。如需其他规格如35、45、56等适用于更大转子尺寸的轴承,我公司也可提供,如需相关资料请和我公司直接联系。

崇德C系列滑动轴承设计特征

• 轴承座

轴承座通常采用灰铸铁或高品质的球墨铸铁制成,表面有散热翅片(仅CG系列轴承表面无散热翅片)，具有结构强度高、散热效果好等特点。轴承座上布置有进油孔、出油孔、油位视察窗、油环视察窗、径向轴承测温孔、油池测温孔、放油孔等;特殊设计时,轴承座两侧也可布置有油池冷却器接口、测振装置接口等。

• 轴瓦

轴瓦为剖分式结构，通过球面形安装在轴承座内部。轴瓦基体材料一般采用低碳钢,瓦面材料一般为锡基巴氏合金ZSnSb11Cu6。根据客户需要也可以采用锡基巴氏合金ZSnSb8Cu4或无铅锡基巴氏合金TEGOSTAR 738。

标准轴瓦一般采用结构简单的圆柱形径向瓦结构,并带有油环槽,轴瓦的进油口边缘经过特殊的优化设计,可以有效降低轴承功耗和瓦温。对于高速轻载等特殊工况,也可为客户设计椭圆瓦、错位瓦、多油叶瓦及可倾瓦等特殊结构轴瓦。

根据轴向承载能力的不同,轴瓦可配有五种不同结构推力瓦。两侧无止推面,简称Q型轴瓦(用于浮动端,不承受轴向推力);两侧带加工有进油槽的平面止推瓦,简称B型轴瓦(可承受较小的、短时的轴向推力);两侧带加工有对称楔形面止推瓦,简称K型瓦(可承受中等轴向推力,允许双向旋转);两侧带加工有单向楔形面止推瓦,简称E型瓦(可承受中等轴向推力,只允许单向旋转):两侧带蝶形弹簧支撑的圆形可倾推力瓦，简称A型瓦(可承受较大轴向推力,有较好的阻尼特性，可以很好的吸收轴向冲击载荷)。

对于启动比压较大、经常启停、启动力矩有限制、长期低速盘车等工况的轴承，推荐采用带有高压油顶起轴瓦结构，具体在选型时请与我公司确认。

• 密封及防护等级

根据不同的工况,有满足各种防护等级要求的密封结构可供选用。标准的轴承密封采用浮动迷宫密封(IP44)，该浮动迷宫密封环采用耐磨、耐高温、热稳定好、电绝缘的合成材料制成。轴承油量较大时可采用固定迷宫密封(P44)，该结构采用在铝合金或钢基体上镇嵌铜刀口制成。根据防护需要,可在以上2种密封上加防尘盖以提高防护等级(P55)。

如果轴承外侧由于安装有旋转部件如风扇、联轴器、离合器等,导致轴承外侧局部负压较大或有较强的空气扰动时，就需选用特殊的密封装置来避免由于轴承内侧的密封失效引起的油气泄露。一般来说在负压或气流扰动侧安装气封盖即可达到防护要求。如有更大的负压及更高的密封要求,请和我公司直接联系。

• 供油系统

推荐采用外部循环油润滑加油环辅助供油润滑的供油系统,这种配置在当外部循环油供油系统失效时(需要紧急停机),油环可以短时辅助供油润滑以避免轴承损坏失效。对于仅采用油环供油的自润滑轴承,转轴允许的最大周向线速度为20m/s。对于船用轴承，需要增加油环导向装置。

• 绝缘

为防止电机工作时产生轴电流而使轴瓦表面产生损伤,需要对轴承进行绝缘处理。一般在非定位端轴承的轴承座内球面粘结有耐磨损、耐腐蚀的PTFE绝缘带。

• 散热

轴承工作产生的热量一般靠轴承座表面(带有散热翅片)通过热辐射、对流的方式进行自然散热;也可以在轴承下座油室设置油水冷却器进行强制冷却,带走热量;如果产生的热量太大，采用自然空冷散热和内置冷却器均不能满足要求时,就需要采用循环油润滑,外部循环油冷却是一种很常用的方式，此时需注意回油油位，防止回油不畅引起密封失效。

• 润滑油

采用常用的各种等级矿物油均可对轴承进行润滑,特别是不易起泡和耐老化的油品甚佳。一般由用户指定或者我公司推荐合适的润滑油。当用户指定特殊矿物油时，需提供润滑油的粘度和密度参数，以便采用先进的计算软件进行轴承润滑性能计算。润滑油一般推荐采用ISOVG32~VG100。

• 温度监测

根据用户需要，可以提供温度监测系统以便监测轴瓦(径向轴瓦和圆形弹性推力瓦)的温度和轴承油室的油温，标准的温度传感器一般采用铂热电阻PT100。

轴承选型

要选择合适的滑动轴承，一般要明确以下输入:

• 主机类型及应用场合

• 轴承安装方式

• 主机转子直径

• 转速(正常转速及最大转速)和旋向

• 推力载荷(正常工况启动工况及最大工)径向载荷(正常工况、启动工况及最大工况)

• 润滑油参数

• 其他特殊要求(如油漆、温度检测等)