Краткое описание скользящего подшипника серии EM

    RENK разработал тип подшипника EM для обеспечения минимального зазора подшипника при одновременном выполнении требований высокой конструктивной прочности сборочного узла, состоящего из таблички и подшипника. Монтажный фланец расположен в осевом центре корпуса, что позволяет передавать нагрузку непосредственно и вертикально на табличку. Корпус подшипника соединяется через нижнюю часть корпуса. Это означает, что табличка также может быть разъёмной, и только её нижняя часть должна обладать высокой жёсткостью. Для целей монтажа может быть предусмотрена очень большая зона доступа к внутренней части машины и подшипнику — это большое преимущество при сборке машины и проведении техобслуживания. Такая форма корпуса особенно подходит для различных ступеней расширения в требовательных приводных концепциях. Серия EM — это мощный, универсальный подшипник, применяемый главным образом на долговечных низкоскоростных машинах и позволяющий турбогенераторам работать на максимальной скорости. Увеличенная поверхность корпуса центрального фланцевого подшипника (ZM7, EM9S, EM14S/XS) представляет собой специальный тип подшипника для меньших диаметров валов. При низкой степени вариативности изделия эти подшипники обеспечивают оптимизированную функцию естественного охлаждения, что позволяет изготавливать двухполюсные электродвигатели без отдельной смазки.

Технические данные скользящего подшипника серии EM

• Конструкция: скользящий подшипник серии EM

• Конструкция: боковой фланцевый подшипник с рёбрами, соответствует DIN 31694/ISO 11687-3

• Размер: 9–28 мм, для валов диаметром 80–355 мм    

           35–45 мм, для валов диаметром 300–560 мм (600 мм, без осевой составляющей)

• Смазка: самосмазывание (подвижное масляное кольцо, неподвижное масляное кольцо) или внешняя смазка

• Система охлаждения: естественное охлаждение, водяное охлаждение или внешнее охлаждение

• Конструкция отверстия: по требованию различные исполнения, например цилиндрическое отверстие, двухсегментное, трёхсегментное, четырёхсегментное или радиальные самоустанавливающиеся сегменты

• Опции: электрическая изоляция, система циркуляционной смазки, гидростатический подъём

• Принадлежности: контроль температуры с помощью PT100, подготовка под датчики вибрации/скорости

Особенности скользящего подшипника серии EM

• По сравнению с подшипником качения скользящий подшипник имеет более низкий уровень шума и благодаря меньшим механическим напряжениям способен выдерживать нагрузки от ударов.

• Скользящий подшипник не требует обслуживания или требует минимального обслуживания, легко устанавливается

• Скользящий подшипник имеет масляную плёнку, которая подавляет вибрацию, удары и шум.

• Скользящий подшипник устойчив к проникновению пыли и ударам

• Скользящий подшипник требует меньшего радиального монтажного пространства, обладает высокой конструктивной адаптивностью (может интегрироваться в узел).

• Скользящий подшипник подходит для очень высоких скоростей

• Скользящий подшипник при непрерывной работе в режиме полной гидродинамической смазки и при использовании гидростатического подшипника практически не изнашивается

• Скользящий подшипник наиболее экономически эффективен по сравнению с подшипником качения больших размеров

«Weima Electric» поставляет подшипники скольжения RENK немецкого производства по оригинальному каналу, а также вкладыши, маслоуплотнения, масляные кольца и другие комплектующие RENK. Поэтому независимо от марки двигателя у заказчика (включая, но не ограничиваясь: TECO, ABB, Siemens, WEG, Marathon) — если на нём установлены подшипники скольжения RENK, мы можем оказать соответствующие услуги по подшипникам RENK.

Наши преимущества:

1. 100 % официальный канал поставок. Подшипники скольжения RENK, вкладыши, маслоуплотнения и масляные кольца закупаются по оригинальному каналу TECO — происхождение подтверждено.

2. 100 % соответствие оригинальному двигателю. Как профессиональный дилер высоковольтных двигателей с более чем десятилетним опытом, мы гарантируем точное соответствие подшипников и вкладышей RENK оригинальному двигателю.

3. Обеспечиваем обслуживание и замену подшипников и вкладышей RENK — без лишних забот.

Модели фиксирующих подшипников (сторона нагрузки): E…B, E…K, E…E

Модели плавающих подшипников (сторона, противоположная нагрузке): E…Q

Прочие модели подшипников: