1. При транспортировке электродвигателя нельзя надевать на вал, контактные кольца или коллектор петлю из верёвки для переноски и не следует поднимать двигатель, продевая трос через отверстия в торцевых щитах.

При установке электродвигателя массой до 100 кг его можно вручную поднять на фундамент; для более тяжёлых электродвигателей следует применять кран, тали, ручные тали (червячные подъёмники) и другие приспособления для подъёма и установки на место.

Фундамент для установки электродвигателя должен обладать определённой жёсткостью; если он не устанавливается совместно с другой машиной, оба должны опираться на надёжный бетонный фундамент, а монтажная поверхность — быть ровной. Для электродвигателей, которые часто требуется перемещать, следует применять подходящую монтажную конструкцию.Недостаточная жёсткость фундамента или нерациональная конструкция вызовут при работе электродвигателя ненормальные вибрации и шум, приведут к повреждению подшипников, а в серьёзных случаях — к несчастным случаям с людьми или авариям оборудования.

2. Если центры высоты электродвигателя и приводимой машины различаются и двигатель нужно приподнять, площадь прокладок должна превышать площадь опорной поверхности лап электродвигателя; если для регулировки высоты требуется несколько прокладок, их число не должно превышать трёх.

3. При зубчатой передаче от электродвигателя устанавливаемая шестерня должна соответствовать двигателю, а продольные и поперечные размеры вала — размерам устанавливаемой шестерни. Устанавливаемая шестерня и передаточная шестерня должны быть согласованы по модулю, диаметру, форме зуба и т.д.

4. При ременной передаче от электродвигателя диаметры двух шкивов должны быть согласованы и установлены в соответствии с требованиями; нельзя перепутать шкивы разного размера, иначе произойдёт авария. Оба шкива должны располагаться на одной прямой, валы — быть выставлены горизонтально, иначе возрастут энергопотери в передаче и может повредиться ремень либо произойти его соскакивание.

5. При передаче муфтой ось электродвигателя и ось нагрузки должны совпадать.Между муфтой электродвигателя и муфтой нагрузки необходимо оставлять достаточный зазор, чтобы при тепловом расширении всей системы в процессе работы не возникла осевая сила, повреждающая подшипник электродвигателя и в итоге сам двигатель. 

6. При монтаже убедитесь, что все монтажные отверстия надёжно закреплены стальными болтами и гайками; в условиях, где возможна коррозия, следует применять нержавеющие болты, а в условиях сильной вибрации — устанавливать виброгасящие прокладки.

7. Обратите внимание на электродвигатели с дренажными отверстиями: следует избегать неправильного их положения. При открытом дренажном отверстии необходимо обеспечить необходимую защиту, чтобы никакие предметы не касались внутренней части электродвигателя.