Новая обязательная национальная стандарт GB 18613—2020 «Нормы ограничения энергоэффективности и классы энергоэффективности электродвигателей» была опубликована в мае 2020 года и официально введена в действие с 1 июня 2021 года. В GB 18613—2020 эффективность IE5 установлена как наивысший первый уровень энергоэффективности для трёхфазных асинхронных электродвигателей Китая.

Новый стандарт также устанавливает, что с даты вступления его в силу эффективность IE3 станет минимально допустимым значением энергоэффективности (3-й класс) для трёхфазных асинхронных электродвигателей Китая; выпуск и продажа трёхфазных асинхронных электродвигателей с эффективностью ниже IE3 будут запрещены. Это означает, что уровень эффективности средних и малых трёхфазных асинхронных электродвигателей Китая снова повысился на один уровень. Одновременно эффективность IE4 установлена как показатель энергосбережения 2-го класса.

После вступления в силу нового стандарта GB 18613—2020 соответствие маркировки энергоэффективности электродвигателей классам энергоэффективности выглядит следующим образом:

Почему необходим переход на стандарт IE3?

В промышленности электродвигатели потребляют около 75% промышленного электропотребления, поэтому повышение стандартов энергоэффективности промышленных электродвигателей стало одной из ключевых мер энергосбережения и снижения выбросов во многих странах. Энергоэффективность двигателей IE3 по сравнению с обычными может быть выше на 4%.

Энергоэффективность двигателей IE3 по сравнению с обычными может быть выше на 4%. 4% на первый взгляд немного, но, например, для двигателя мощностью 7,5 кВт годовое потребление составляет около 20 000 кВт·ч; после повышения эффективности на 4% за год экономится около 800 кВт·ч, а при цене электроэнергии 1 юань экономия на одном двигателе IE3 за год составит 800 юаней!

Для GB18613-2012 новая версия стандарта исключила целевое предельное значение энергоэффективности двигателей и оценочное значение энергосбережения двигателей, повысила требования к предельному значению энергоэффективности трёхфазных асинхронных электродвигателей, добавила уровни энергоэффективности трёхфазных асинхронных электродвигателей с 8 полюсами; для GB25958-2010 новая версия повысила требования к показателям энергоэффективности асинхронных электродвигателей с конденсаторным пуском, конденсаторным ходом и двухконденсаторных, исключила требования к показателям энергоэффективности вентиляторных электродвигателей кондиционеров, добавила требования к показателям энергоэффективности конденсаторных асинхронных электродвигателей вентиляторов кондиционеров и бесщёточных двигателей постоянного тока вентиляторов кондиционеров, исключила требования к уровням энергоэффективности однофазных и трёхфазных маломощных электродвигателей мощностью 120 Вт, исключила технические требования к целевым предельным значениям и оценочным значениям энергосбережения маломощных электродвигателей.

Влияние внедрения нового стандарта энергоэффективности электродвигателей

I. Влияние на предприятия-производители электродвигателей

Для предприятий-производителей электродвигателей: с 1 июня 2021 года двигатели, не соответствующие предельному значению энергоэффективности IE3, запрещено производить и продавать, а предприятиям-пользователям запрещено их закупать. Поэтому производителям электродвигателей необходимо со всех сторон — технологий, оборудования, процессов, материалов и продаж — подготовиться к полноценному производству и реализации двигателей энергоэффективности IE3 и выше. В настоящее время подготовка разных предприятий к выпуску двигателей IE3 и выше сильно различается: ведущие крупные предприятия способны проектировать и производить двигатели IE3 и даже IE4, однако в части оборудования и управления производством всё ещё отстают от серийного выпуска двигателей IE3 и выше; большинство малых и средних предприятий испытывают трудности даже с самостоятельным проектированием двигателей IE3, а их технологический и оборудовательный уровень не позволяет выпускать даже мелкие партии двигателей IE3. Рынок с трудом принимает двигатели, цена продажи которых существенно выше, чем у двигателей IE2, поэтому подготовительное время менее года крайне сжато.

II. Влияние на отрасль электродвигателей

IE3 по сравнению с IE2 увеличивает себестоимость примерно на 20%; IE4 по сравнению с IE3 также значительно дороже. Поэтому предприятиям-производителям необходимо при достижении требуемых показателей энергоэффективности искать резервы в проектировании, технологии и других аспектах для снижения себестоимости; насколько мне известно, многие предприятия внедряют интеллектуальное производство, что обеспечивает высокую стабильность продукции, поэтому необходимо повышать уровень проектирования двигателей, не оставляя слишком большого конструктивного запаса. Кроме того, существующая продукция может быть улучшена в части технологии (например, точности обработки) и оборудования.

III. Влияние на государство

На государственном уровне главная проблема по-прежнему состоит в том, сможет ли страна применять жёсткие меры для принудительного вывода из обращения IE2, иначе технические преимущества IE3 трудно реализовать на практике. Кроме того, соответствующим ведомствам необходимо активно усиливать управление маркировкой энергоэффективности и бороться с ложной маркировкой эффективности, чтобы не допустить случаев регистрации двигателей IE2 как IE3.

Для стимулирования скорейшего внедрения IE3 государство, предоставляя льготы и субсидии предприятиям, производящим и применяющим двигатели IE4 и IE5, должно также продолжать усиливать политику поддержки предприятий, производящих и применяющих двигатели IE3, формировать рынок, чтобы двигатели IE2 можно было как можно быстрее вывести из обращения.