Меры предосторожности при смазке подшипников:

 1. Для малых электродвигателейв основномуже полностью используют двойные уплотнённые подшипники (в обозначении подшипника после номера — „ZZ«); такие подшипники предварительно заполнены смазкой и не требуют повторной закладки.

 2. Для электродвигателей с устройствами заливки и слива смазки: эти двигатели уже заправлены на заводе, но после ввода в эксплуатацию необходимо периодически добавлять смазку в соответствии с указанными на табличке временем, маркой смазки и объёмом заправки.

Способ смазки подшипника:

   Откройте маслёнку, убедитесь, что она чистая, подключите ручной или пневматический шприц к маслёнке и по указанным на табличке времени, марке смазки и объёму заправки введите смазку.

   Если нет возможности контролировать объём заправки, при смазке откройте сливное отверстие; после заправки дайте электродвигателю поработать 20–30 минут, чтобы излишки смазки вышли, затем закройте пылезащитными крышками маслёнку и сливное отверстие — смазка завершена.

   Если заложить слишком много смазки и не слить излишки, подшипник быстро выйдет из строя.

Тип консистентной смазки:

   При заправке обязательно сверьтесь с маркой смазки на табличке и используйте правильную консистентную смазку. Если залитая смазка несовместима с прежней, срок службы подшипника значительно снизится.