Традиционному асинхронному двигателю для создания магнитного поля необходим ток из сети — так называемый ток возбуждения, который расходуется впустую. У ротора двигателя на постоянных магнитах есть собственные постоянные магниты, создающие поле, поэтому ток возбуждения не нужен: коэффициент мощности очень высок (близок к 1), а потери в меди значительно ниже. Особенно важно, что в реальной эксплуатации двигатель на постоянных магнитах сохраняет высокий КПД и при малой нагрузке, тогда как КПД традиционного двигателя при малой нагрузке резко падает. Именно в этом корень того, что общая экономия энергии у таких двигателей обычно достигает 10–30 %.