Особенности изделия — тяжёлый упорный подшипник серии michell HD:
Компактная, высоконадёжная и полностью автономная конструкция.
Прочная конструкция корпуса.
Высокая способность воспринимать радиальные и осевые нагрузки.
2 типоразмера рамы, охватывающих диапазон диаметров валов 300–500 мм.
Радиальная нагрузка воспринимается втулкой шейки вала со сферическим седлом и баббитовой облицовкой, поставляемой в виде половины корпуса.
При необходимости втулку шейки вала можно оснастить системой подачи масла под высоким давлением.
Наклонные баббитовые упорные подушки или баббитовые опорные поверхности могут быть объединены на каждом конце втулки шейки вала для восприятия осевой нагрузки.
Конструкция может включать смещённые шарнирно-наклонные упорные подушки для снижения температуры масляной плёнки и максимизации её толщины.
При необходимости непрерывной двунаправленной работы может быть установлена центрально-шарнирная упорная подушка.
При необходимости в упорную поверхность может быть встроена подача масла под высоким давлением.
Упорные подушки из PTFE могут быть объединены в упорной поверхности для увеличения упорной способности и уменьшения размера подшипникового узла.
Циркуляция масла осуществляется масляным кольцом, разделённым на две половины и зажатым на валу, работающим совместно с плавающим скребком в верхней части корпуса.
Можно выбрать водяное охлаждение или охлаждение циркулирующим маслом.
Монолитный узел охладителя может быть выполнен из медно-никелевого сплава, нержавеющей стали или титана.
Может быть предусмотрена электрическая изоляция.
Каждый конец подшипника включает лабиринтный торцевой щиток, поставляемый в виде половины.
При необходимости на каждом конце подшипника могут быть предусмотрены различные уплотнения со степенью защиты IP.
Лёгкость монтажа и обслуживания.
Конструкция может удовлетворять требованиям различных приборов и измерительных систем.
Максимальные рабочие нагрузки серии HD
| Типоразмер рамы | Диаметр шейки вала | Нагрузка на шейку вала | Упорная нагрузка | Максимальная скорость | |||
| Водяное охлаждение | Масляное охлаждение | ||||||
Максимальная упорная нагрузка Максимальная нагрузка на шейку вала | 1/2 максимальной упорной нагрузки 1/2 максимальной нагрузки на шейку вала | 1/4 максимальной упорной нагрузки 1/4 максимальной нагрузки на шейку вала | Максимальная упорная нагрузка Максимальная нагрузка на шейку вала | ||||
| мм | кН | кН | об/мин | об/мин | об/мин | об/мин | |
| HD1-T | 300 | 190 | 280 | 1290 | 1440 | 1590 | 1750 |
| 315 | 200 | 280 | 1260 | 1410 | 1560 | 1750 | |
| 335 | 210 | 280 | 1230 | 1380 | 1530 | 1750 | |
| 355 | 220 | 280 | 1200 | 1350 | 1490 | 1750 | |
| HD2-T | 375 | 285 | 480 | 890 | 990 | 1100 | 1500 |
| 400 | 305 | 480 | 870 | 970 | 1080 | 1500 | |
| 425 | 325 | 480 | 850 | 950 | 1060 | 1500 | |
| 450 | 345 | 480 | 820 | 920 | 1030 | 1500 | |
*Примечание:
Подшипник HD1 поставляется только с шейкой валадля диаметров вала 375 и 400 ммисполнение
Подшипник HD2 поставляется только с шейкой валадля диаметров вала 475 и 500 ммисполнение
Рабочая скорость
Максимальная средняя частота вращения при температуре масляной ванны 65° обеспечивает безопасные и надёжные характеристики подшипника, а также приемлемые рабочие температуры и толщину масляной плёнки
Если вам требуются подшипники Michell, звоните по телефону: 021-34050660
В 1920 году компания Michell Bearings была официально основана в Ньюкасле-на-Тайне, Великобритания. Основными акционерами на тот момент были Vickers, Fairfield Rowan, John Brown Engineering и Cammell Laird. 1 января 1969 года Vickers выкупила 100% акций, а 1 января 1971 года завершила полную интеграцию.
В 1994 году Michell Bearings создала совместное предприятие в Индии для производства подшипников для индийского рынка. Компания Michell Bearings India, расположенная в Бангалоре, начала производство в 1995 году.
После приобретения Vickers в 1999 году Michell Bearings стала частью группы Rolls-Royce Power Engineering.
В ноябре 2015 года Michell Bearings была приобретена компанией British Engines и стала частью группы British Engines. Будучи изобретателем гидродинамического подшипника более 100 лет назад, компания Michell Bearings постоянно разрабатывает свою продукцию для удовлетворения меняющихся промышленных потребностей.
Сегодня передовые технологии, десятилетия отраслевого опыта и непревзойдённая система качества означают, что Michell Bearings обладает обширной и лояльной клиентской базой и пользуется ведущей репутацией в проектировании и производстве подшипников.
Будучи изобретателем гидродинамики подшипника более 100 лет назад, Michell Bearings продолжает разрабатывать свою продукцию для удовлетворения меняющихся отраслевых потребностей. Штатные инженеры-конструкторы компании работают вместе с её специализированной производственной командой в Великобритании, предоставляя клиентам высококачественные, инновационные подшипники с баббитовой и политетрафторэтиленовой (PTFE) облицовкой для ряда промышленных, коммерческих судовых и военно-морских рынков.
В некоторых отраслях продукция должна соответствовать строгим спецификациям и работать в суровых условиях; для поддержки критически важных применений в этих отраслях Michell Bearings разработала ряд уникальных программных средств оценки характеристик, адаптированных под её продукцию. Это обеспечивает более точный и надёжный прогноз характеристик, чем любое другое коммерческое ПО. Результаты программного обеспечения, подкреплённые многолетними исследованиями и испытаниями продукции, дают клиентам уверенность в способности Michell Bearings предоставлять безопасные и надёжные подшипниковые решения
Номенклатура продукции Michell включает:
Передовой вертикальный упорно-направляющий подшипник (серия AV)
Крупный вертикальный упорно-направляющий подшипник (серия LV)
Судовой упорный подшипник
Тяжёлый упорный подшипник (серия HD)
Судовой подшипник гребного вала (MA&серия MT)
Самоустанавливающийся опорный подшипник (серия NSA)
Упорное кольцо Omega
Сбалансированное упорное кольцо Omega
Узел подушки шейки вала
Специальная разработка в соответствии с конкретными требованиями отдельных заказчиков
