Различие между самоохлаждаемым и принудительно охлаждаемым частотно-регулируемым двигателем

Самоохлаждение двигателя означает, что на роторе двигателя имеется собственная крыльчатка, которая вращается вместе с двигателем и обеспечивает охлаждение. Принудительное охлаждение — это внешний вентилятор охлаждения, принудительно обдувающий двигатель.
Обычные трёхфазные асинхронные электродвигатели используют самоохлаждение; когда самоохлаждение не может обеспечить тепловой баланс между выделением и отводом тепла, применяют принудительное охлаждение. Например, частотно-регулируемые и двигатели постоянного тока обычно используют принудительное охлаждение.

Однако существует заблуждение, что частотно-регулируемый двигатель равен принудительно охлаждаемому. На самом деле во многих условиях нагрузки принудительное охлаждение не требуется (IC416); самообдуваемый частотно-регулируемый двигатель (IC411) удовлетворяет потребности.

Ниже я кратко расскажу о самообдуваемых и принудительно охлаждаемых частотно-регулируемых двигателях.

Самообдуваемый частотно-регулируемый двигатель (IC411)Внешне этот двигатель почти не отличается от обычного, однако при проектировании такого двигателя необходимо в полной мере учитывать воздействие пикового напряжения на выходе преобразователя частоты на изоляционную систему двигателя, а также возникающие после частотного управления осевые токи и электромагнитные гармоники; поэтому его главное отличие от обычного двигателя — в этих трёх аспектах, и по сравнению с обычным двигателем он значительно улучшен.Поскольку охлаждающий эффект вентилятора этого двигателя снижается по мере уменьшения частоты вращения, требуется, чтобы нагрузка пользователя также снижалась по мере уменьшения частоты вращения двигателя — только тогда его можно применять. Такая нагрузка в отрасли общепринято называется нагрузкой с переменным моментом.

Принудительно охлаждаемый частотно-регулируемый двигатель (IC416)Это двигатель с частотным питанием, при работе с изменяющейся частотой вращения имеющий большие изменения скорости и работающий с принудительным охлаждением. Главная особенность такого двигателя в работе — скорость его вентилятора охлаждения не меняется при изменении частоты вращения двигателя, поэтому охлаждающий эффект не снижается при уменьшении скорости двигателя.Во многих случаях применения с постоянным моментом мы часто встречаем такие двигатели — это определяется характером момента нагрузки. При постоянном моменте даже при низкой скорости двигатель должен выдавать большую мощность для вращения нагрузки; при выдаче большой мощности на низкой скорости тепловыделение двигателя возрастает, и без принудительного охлаждения охлаждающий эффект резко падает, что легко приводит к перегоранию двигателя.